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對彭州市第十八屆人大三次會議第309號建議的答復
信息來源:彭州市發展和改革局 發布日期:2019-08-14 14:37:21 【打印】 【關閉

陳世權、孟孝成、陳財輝、呂新明、陽志、陽廷芬、劉漢軍、湯鳳娟、周清福、雷德華代表:

首先感謝您對政府工作的關心和支持,您“關于加快我市新能源汽車充電樁(以下簡稱充(換)電設施)建設的提案”收悉,我們根據您提出的建議的具體內容進行了認真研究辦理,現將辦理結果答復如下:

一、基本情況

隨著全球能源緊缺與環境危機,節能減排已成為全球各國普遍關注的問題,汽車作為石油能源的主要消耗品,是新能源技術研發和推廣的重要領域。大力發展電動汽車已成為促進清潔能源、改善大氣環境的一項重要戰略舉措。

電動汽車充(換)電設施是為各類電動汽車提供電能的新型城市基礎設施,是推廣應用電動汽車的基本保障,包括自用充電樁、專用充(換)電站和公共充(換)電站三類。加快充(換)電設施的規劃建設,是落實國家新能源汽車產業發展戰略,方便人民群眾生活,促進城市節能減排、加快城市綠色發展的重要舉措。

我市按照國家相繼發布了一系列促進電動汽車和充(換)電設施發展的政策、標準、規范持續推進充換電基礎設施建設,目前已建成充電樁點位共5個,分別在濛陽鎮、天彭街道、致和鎮,共計78個充電樁。

二、下一步工作安排

我市根據成都市即將出臺的相關政策,在新建住宅配建不少于10%的停車位完成充電設施,達到同步使用要求,建設位置結合小區布局合理安排;新建大型公共建筑物配建停車場配建或預留的車位比例不低于 10%;新建公共停車場配建或預留的車位比例不低于18%配套充(換)電設施。

(一)分類推進用戶居住地充電設施建設

鼓勵充電服務、物業服務企業等參與充電設施建設運營,群策群力、分類解決用戶充電難題。對于有固定停車位的用戶,結合自有產權車位或長期租賃車位建設自用充電樁。對沒有固定停車位的用戶,鼓勵小區通過在居民小區建設機械式與立體式停車充電一體化設施、在公共停車位配建一定比例公共充電車位,建立充電車位分時共享機制,為用戶充電創造條件。鼓勵自用充電設施向社會錯峰開放。

(二)積極開展單位內部停車場充電設施建設

具備條件的政府機關、學校、醫院、文體場館等公共機構和企事業單位,應結合單位電動汽車配備更新計劃及職工購買使用電動汽車需求,利用單位內部停車場資源,建設新能源汽車停車位和充電設施,2020年實現所有停車場(庫)自用充電設施全覆蓋,并將有關單位配建充電設施情況納入節能減排考核獎勵范圍。鼓勵單位自用充電設施向社會錯峰開放。

(三)有序推進公共服務領域專用充(換)電設施建設

在公交、環衛、機場通勤等定點定線運行的公共服務領域,根據線路運營需求,優先在自有停車場站內配建充(換)電設施,2020年實現具備條件的重要場站專用充(換)電設施全覆蓋。在物流、租賃、旅游等非定點定線運行的公共服務領域,充分挖掘單位內部停車空間資源配建充(換)電設施,有效結合公共充(換)電設施,實現高效互補充電。

(四)全力推進公共充(換)電設施建設

優先在大型商場、超市、文體場館等單位建設的社會停車場以及交通樞紐、公園景區等合建或獨立占地的社會公共停車場、“P+R”停車場等建設公共充(換)電設施,率先實現具備條件的交通樞紐、“P+R”停車場公共充(換)電設施全覆蓋。鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。率先實現高速路服務區城際公共充(換)電站覆蓋。

(五)同步完善配套電網建設

電力部門同步完善電動汽車充電配套電網建設改造及充(換)電設施的產權分界點至電網的配套接網工程,并明確各類充(換)電設施接網工程的辦事流程、期限以及工程建設、驗收的質量標準等,保障充(換)電設施的電力供應。協調好充電設施用電量和住宅小區生活用電量的關系,充電設施用電不得影響居民正常的生活用電需求及住宅小區內的路燈、電梯、水泵等公用設施的公共用電需求。對充電設施接網的申請,在確保用電安全的基礎上,簡化辦事程序,開辟綠色服務窗口,對充(換)電設施的建設給予充分的支持。


  


彭州市發展和改革局 

2019年6月18日


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